苏台高速公路（二期）7月4日开通

潮(cháo)新闻 记者 宋彬彬 共享联盟·桐乡 李思雨 叶银芬 定了(le)！苏台高速公路（二期）将于7月4日（周五）12时开通！ 这条全长44公里的“钢铁脊梁”纵贯桐乡南北，像一条黄金纽带串联起(qǐ)申嘉湖、练杭等5条高速(gāosù)路网，不仅为浙江北部与苏南、上海架起“经济大动脉”，更将长三角城市群的“1小时交通圈(quān)”梦想拉至现实(xiànshí)。 从图纸到通途，见证(jiànzhèng)百亿(bǎiyì)工程的“桐乡速度”。作为全国首个县级(xiànjí)自主投资超百亿的高速公路项目(xiàngmù)，苏台高速公路（二期）总投资180.11亿元，自2022年10月开工到2025年5月20日全线完工，仅用900多天就完成了(le)这项“超级工程”。对桐乡而言，苏台高速公路（二期）贯穿桐乡南北，增强了桐乡市高速路网干线(gànxiàn)运输能力，实现了沿线每个镇街10分钟内可达高速互通的便利，将为桐乡接沪融杭连苏(hángliánsū)、快速融入长三角(zhǎngsānjiǎo)一体化发展(fāzhǎn)起到积极作用。当桐乡市民张旭辉驾车行驶在320国道时，眼前横跨天际的高架桥(gāojiàqiáo)已现雄姿：“以后去杭州城西能少绕半小时，这桥简直是家门口的‘快捷键’！” 物流提速、产业联动，激活长三角“神经末梢”。通车后，最直接的(de)利好已清晰可见：物流企业(qǐyè)往返苏南与(yǔ)杭甬地区可缩短2小时车程，成本“剪刀差”让运输效率直线飙升(biāoshēng)；对桐乡而言，新材料、数字经济与文旅产业将借(jiè)由这条“产业走廊”实现跨区域协同，招商引资的“磁场效应”正悄然增强。 更深层的意义在于路网(wǎng)格局的重塑：作为(zuòwéi)长三角高速网“纵三”线的关键一链，它将苏州(sūzhōu)、杭州等万亿级城市紧密串联，成为环杭州湾大湾区最顺直(shùnzhí)的南北通道。从此，浙北(zhèběi)丘陵与苏南平原的时空距离被压缩至“一杯咖啡的时间”，世界互联网大会的交通保障网也随之升级，为长三角一体化注入澎湃动能。 从交通枢纽到经济走廊，这不止于通行的变革。“这不仅(bùjǐn)是(shì)一条高速公路，更是区域协同的催化剂。”项目相关负责人介绍，随着车流涌动(yǒngdòng)，练杭(háng)高速的拥堵压力将有效缓解，杭嘉湖地区的路网密度再上台阶，“1210交通强省行动”在此写下生动注脚。当车轮碾过平整的路面，奏响(zòuxiǎng)的不仅是通车的序曲，更是浙北大地向“长三角一体化”迈进(màijìn)的铿锵足音。 7月4日，这条承载着产业梦想与民生期待的“黄金通道”即将开启(kāiqǐ)新(xīn)征程，长三角的“经济版图”，正因这道银色弧线而愈发璀璨。 沿线(yánxiàn)设置乌镇南、梧桐、崇福、凤鸣、崇福北、洲泉6处收费站。